海安路地下街 何去何從? 順應民意 部分設路外停車場 地下文創園區 串連3大路面商圈

地下文創園區 串連3大路面商圈

2015-03-11 08:48:08 聯合報 記者鄭維真/台南報導

海安路地下停車場全長816公尺,位在台南市區精華地段,若只作為停車場用途相當可惜,因此今年將招攬特色店家進駐,並設置文創園區,逐步打造成台南最熱鬧的地下商圈。

交通局停車管理科長謝昇毅表示,海安地下街要成形,必須要有完善的出入口,整條地下街預估設有23座樓梯、5座電梯,目前已完成12座樓梯、2座電梯;其餘14處的電、樓梯出口遭到附近店家占用,將請工務局限期商家自行拆除,若逾期未拆,會強行拆除。

海安、中正、國華友愛商圈等近幾年蓬勃發展,已成為觀光客來台南必去的景點之一;而海安路地下停車場串聯這3大路面商圈,讓周邊店家及政府都覺得發展空間極大。

停車場委外廠商經理呂佳峰說,初期商店街會以策展為主,免費提供廠商借用場地,內容包括車展、家具展等大型活動,預計招攬常駐型特色店家約190間;「每間店都要有特色」,並設立文創園區,提供廣場讓學生與公益團體使用,期待能帶入更多的人潮,讓海安路地下停車場成為大型地下商圈。

新聞出處 http://www.cdns.com.tw/20140629/news/nsxw/T90016002014061819373955.htm

前言:海安路地下停車場委外經營,原來的路面停車格位跟著取消,這可影響到汽車停車的「方便性」,尤其是減少機車停車格位和變更停車區段,也造成另一種不方便。停車的方便與否,直接牽動周邊的商機,乃至於鄰近的傳統市場和商家的生存。近來,不少消費者和商家對於海安路一帶的停車狀況頗有怨言,中華日報乃規劃專題,請市府主管單位和多方人士陳述意見,希望獲致更周延的停車政策,讓市民更方便,大家更和樂。

興建於古台江「海埔新生地」的海安路地下街,開工之後二十多年來滋生的事端相當多,包括工安連連,抗爭紛擾,尤其幾次的工程變更可謂是錯上加錯,甚至連環錯。地下街,一直是府城的痛,多位市府官員和廠商更因為地下街工程而觸法。

即便施工多年,但海安路地下街怎麼走,目前依舊眾說紛紜。四、五年前,曾經有都市規劃的學者建議工程暫停,嘗試採「ROT」的模式,引進國外資金,好好打造海安路地上和地下,考慮打開部分路面,甚至可能建構一處世界級的街道美術館。但「擋不住」,市府相關單位執意工程繼續進行,遂有目前的景象。

為了地下停車場的營運需要,得要有通風設施,目下,路面上十幾座高塔,可能是舉世僅見的道路景觀,那可是通風的配置,即便有人比諸乾隆御碑,視為另類的「紀功碑」。不過,縱使要達到通風的需求,也許可以考慮變更機具設備,可以不必有這些高塔,也可以免去「紀功碑」的嘲諷。

地下停車場空間委外經營,開始啟用之後,新近的紛擾是周邊商家、消費者停車的「不便」。其實,這是地下停車場啟用之後著眼於營運的「必然」,設若不禁止路面停車,到底有多少人願意到海安路地下停車場停車?可是,地下停車場營運為要?抑或市民的停車方便優先?端看主政者的抉擇,及「民意」和「政策」之間可能的角力,或誰大?

市府目前的作為可以見得,路面停車不必再考慮,此因,地下街路面還將有更多「添加」,有所謂的景觀工程,包括路面的藝術造景,為高塔「遮酬」者,乃至天才之作─連結高塔之間的「天橋」或「空橋」等等,這些規劃勢將絕了路面停車之路。

海安路地下街的演變,令人目不暇給。今年又逢選舉年,海安路怎麼走?可是個好話題,值得期待。(記者吳昭明)
 
2014/06/27 20:12

景觀改造啟動 水仙宮機車臨停取消 

海安路地下停車場在今年四月十一日交由民間業者營運,市府先是淨空路面汽機車停車格位,再啟動海安路景觀改造工程。景觀工程完成後目前水仙宮市場周邊的臨時機車停車格將取消,並在鄰近道路劃設機車位彌補。

地下停車場啟用後,海安路路面將規劃為景觀大道,現有的一四六席汽車格全部取消,六九三席的機車格亦一併塗銷。因地下停車場不能停放機車,所以未來會在周邊府前路、尊王路、中正路、民生路、民權路、民族路、郡緯街設置機車格。

由於海安路上的水仙宮市場歷史悠久,又是南市大型市場之一,因此交通局暫時在市場前的民權路至民族路段設臨時機車停車場,共二五二格機車格,並設交通錐,禁止汽車停放。

市府都發局七月起將啟動海安路景觀改造工程,位在海安路中央軸帶的通風塔,外表將綠美化及裝置藝術造景,並以「空橋」串聯。由民生路至中正路段的第一期景觀改造工程預訂年底完成,水仙宮市場前的民權路至民族路段明年三月完工。

未來的海安路地下街留下的通道平台原地保留,變成街頭藝人居高臨下表演的藝術展演平台。民眾可以由樓梯及無障礙坡道爬上一公尺高的通風塔,可利用串聯通風塔的「空橋」休閒散步及欣賞藝術表演。水仙宮市場周邊因廟會多,路面中央保留廣場及活動區。

景觀改造工程啟動後,水仙宮市場前的機車臨時停車場將取消,市府將在海安路的民族路至成功路段增設機車格外,人行道也將設機車格位,民族路由國華街至康樂街段也會增設機車格位,以滿足至市場購物民眾的需求。(記者吳孟珉)

停車規劃急就章 缺乏配套措施 

 

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水仙里長:造成「三輸」


▲中西區水仙宮市場當地的水仙里長沈廉哲表示,對於市府的停車規劃不太認同,因為整個規劃還未完全成熟前就急著推出,導致攤販和消費者無所適從,甚至民族路至民權路間的海安路交通,更加混亂。

建議在民權路和海安路口處設升降機,方便民眾由地下停車場進出水仙宮市場,地下停車場出入口的高度也要變更,攤販的貨車才能進入地下停車場停車。

靠近水仙宮市場附近的海安路,因為機車停車格位不足,許多機車四處停放,衍生交通問題,建議臨水仙宮市場附近的海安路人行道,增設機車停車格,方便購物者停放。

市府推動停車政策,希望改善景觀,讓水仙宮市場成為更具水準的市場,營造市府、攤商和消費者三贏,希望不要因為停車問題,搞得消費者卻步,攤商賺不到錢,變成「三輸」的局面。

自治會長:攤商生意下滑


▲水仙宮市場自治會長陳成永認為,要求市場附近汽車停放到海安地下停車場之前,應做好配套措施,不要倉促實施,像目前要求車輛停至地下停車場,就因為沒有配套措施,導致消費者不願前來購買,整個市場營業額大為下降,有的只剩一成,攤商怎麼辦?

就目前的停車狀況來分析,距水仙宮市場最近的海安地下停車出入口位在海安路與民權路處,但目前並未開闢。現在使用中的出入口遠在民生路口處,距市場約一百公尺,若下到停車場後,距離拉得更遠,再出來到市場消費,來回至少要走約五百公尺,消費者怎可能接受?尤其海安路旁的卸貨車區,只有三個停車格位,根本不夠攤商使用。

建議在距水仙宮市場最近的海安路與民權路口處,增設電梯或手扶梯,方便消費者進出,相信停車問題可以一併改善。         (記者陳銀全)

停車不便 消費者跑光 攤商叫苦 

▲賣古早味的洪姓攤商說,有的消費者是全家到水仙宮吃東西,如果車輛要停到地下停車場,不少消費者大喊吃不消。客人把車停在市場旁會被取締,但有些人卻把車大搖大擺違規停在離市場稍遠處卻沒有事,讓人很不服氣。

▲葉姓攤販說,水仙宮市場目前的顧客,大多上了年紀,在地年輕人較少。如果車輛要停在地下停車場,且又沒有電梯可搭,試想這些已有年紀的消費者,光走路就很不便,如果雙手還拿著東西,他們怎可能還有意願來水仙宮市場買東西?

至於有些外地回來的民眾,或是從外縣市回來的年輕人,在路邊停車吃東西,就要被取締,被開罰單,以後還會來消費嗎?不少甚至顧客甚至傳訊息通告,因為停車不方便,不再前來消費,讓攤商損失慘重。

貨車超高 不知道停那裡


▲杜姓魚商憤憤不平地說,地下車停車場入口高度限高二點一公尺,一般貨車加上車頂帆布,大都超過二點一公尺,請問,貨車停在那裡?除了高度限制的問題,也希望民權路與海安路口處設電梯,方便消費者,這樣消費者才願把車子停在地下停車場。

建議,配套措施完善前,臨水仙宮市場旁的海安路中央軸帶,部分時段採開放方式,例如早上開放停車、下午禁止停車,等到民權路口的電梯或手扶梯完成後,再全面禁止停車。

▲談到停車規劃的問題,謝姓肉商無奈地說,即使有再多意見,講也沒有用。已多次向市府反映停車問題,但市府不願採納,攤商只能自求多福。目前海安路地下停車場出入口設在民生路口處,距離太遠,對消費者而言,根本是一大折磨,連帶嚴重影響攤商的生意。建議地下停車場出入口,設在離水仙宮市場較近的民權路口處。

▲賣海產的黃姓攤商說,現在市場旁的停車格位不夠,只要一停車就被開罰單,建議在海安路多劃設停車格位,方便停車。

停車場出入口 距離太遠


▲賣蔬菜的林姓攤商表示,地下停車場出入口距離水仙宮市場遠,有些獨自來市場買東西的婦女,大多不願把車停在地下停車場,因為萬一獨自在地下停車場發生意外,後果不堪設想。

▲劉姓麵攤說,早些時候到麵攤吃麵的消費者,幾乎都要排隊。要他們把車停在地下停車場,反造成不便,有時全家一起到麵攤吃麵,一碗麵才幾十元,一旦違規停車罰單近千元,怎可能再來消費,生意已掉了一半以上。

雨天上下樓 顧客拒上門


▲賣麵的莊姓攤商說,地下停車場出入口設在民生路口處,對消費者相當不便,估計生意至少減少四成。停車距離遠,若碰到下雨天,對消費者更是一大折磨,試想,下雨天雙手要拿雨傘,還要提東西走上約五百公尺,目前又沒有電梯或手扶梯,出入地下停車場都要爬樓梯,消費者根本無法忍受。就算逢年過節時預期生意較好,但目前這樣的停車情形,根本沒有人想來水仙宮市場買菜。

有些家庭主婦帶小孩一起上市場,若下雨天帶著小孩買菜,除了提菜外,還得小心小朋友是否安全,這些情形,市府也應該考慮。

民權路口處 盼設手扶梯


▲賣魚的蘇姓攤販語重心長地說,一個市場要結市相當不容易,但要毀掉一個市場,只要短短時間即可。水仙宮市場是台南市著名傳統市場之一,原本有不少老主顧,現在呢?請市府能夠理會攤商經營相當不易。

如果停車問題不能好好處理,試想,買個東西包括罰單就要近千元,有誰願意來市場,如此惡性循環之下,生意怎麼做?市場要如何維持?

市府希望整頓市容,讓水仙宮市場有更好的景觀,用意不錯,因為市容改善,市場景觀提升,攤商收入增加,大家有飯吃,自然雙手贊成,但目前配套措施尚未完善,就要取締,不僅造成消費者卻步,攤商的生意也一落千丈。希望能在民權路口處,設置電梯或手扶梯,方便消費者停車,也方便到市場買東西,在配套完成之前,請不要強制取締,以免市場因此沒落下去。
(記者陳銀全)
 
2014/06/28 17:29

 

1  

攤商生意苦銳減 難生存


▲對於市府規劃海安路地下停車場,消費者蔡小姐認為,地下停車場可供外縣市消費者停車使用,但不要太遠,否則難以吸引消費者前來。她都是騎機車到水仙宮市場買東西,之前出國約一個月,回來後發現市場附近停車情形改變,許多地方不能停車。如果不能好好規劃地下停車場,並處理好市場旁的機車停車格位,將造成消費者不便,久而久之,消費者不願到市場買東西,攤商生意銳減下,勢必難以生存。萬一水仙宮市場因此沒落,將是消費者和攤商們的一大損失。

長者爬樓梯 安全有顧慮


▲王姓消費者說,市府規劃前往水仙宮市場買東西的民眾,能將車停至海安路地下停車場,但是,希望能將心比心,因為至水仙宮市場買東西的消費者,以長者居多,要他們把車停在地下停車場,又要爬樓梯到市場買東西,對大部分膝蓋不好的長者而言,實是一大折磨。

長者的記性往往比較不好,走了好長一段路,好不容易買完東西,下到停車場準備開車時,才發現有些東西忘了買回,若還要再多跑一趟買東西,對他們而言,根本是一種懲罰。遇到下雨天萬一因為天雨路滑摔跤,對容易受傷的長者們更是一大問題,這些市府更應好好考慮。

▲李姓消費者表示,她來水仙宮市場買東西,都是買了就走,不會耽擱太多時間,如今,市府要求把車子停到海安路地下停車場,且出入口又離市場有段距離的民生路口,一來一往,浪費不少時間,光是停車和走路至市場所花的時間,就超過十分鐘,如果能在民權路與海安路口處設地下停車場出入口,並加設電梯或手扶梯,方便停車民眾由該出入口進出,相信對前往水仙宮市場買東西的消費者而言,會更便利。 
(記者陳銀全)
 
2014/06/28 17:28

海安路禁停車 衝擊沙卡里巴 

▲前言
興建於古台江海埔新生地的海安路地下街,開工以來,二十多年之間風波不斷。新近,因配合地下停車場委外營運,鄰近的路面停車格位取消,且變更機車停車區段,都造成相當不便,民眾和商家都頗有怨言,加上直接牽動周邊的商機,尤其傳統市場和商家的生存,中華日報乃規劃專題,請多方人士陳述意見,希望對市政府的停車政策有所助益。(記者吳昭明)

 

市府取消海安路路面停車,對沙卡里巴公有零售市場造成衝擊,當地保安里長蔡宗明指出,希望增加中正路與海安路口等多處行人出入口,方便消費者進出沙卡里巴,同時恢復中正路等與海安路相交的汽車停車格位。

蔡宗明指出,市府推動至海安路車輛須把車停至地下停車場,但民眾停車後,除了尊王路與海安路口處的行人出入口有電梯可供使用,在友愛街與中正路間的海安路行人出入口並無電梯,對消費者而言,相當不便,因此希望可以增設行人出入口,並加裝電梯或手扶梯,這樣才能吸引消費者前往消費。

對於市府取消府前路、尊王路、中正路、民生路等與海安路交叉附近的路面停車格位,蔡宗明認為,目前機車停車格常遭汽車停放,所以應該要恢復停車格位;如果恢復停車格位會造成海安路地下停車業者損失,可以把附近停車格位收入,列為委外業者契約中。

蔡宗明更說,要前往中正路等路的銀行領款民眾,要把車停在地下停車場,再到銀行存提款,若民眾領取大筆現金後,還要走到地下停車場,萬一途中發生搶劫事件,該由誰負責?這些可能情況市府也要考量。

沒民意基礎 商家難接受
應劃設專用卸貨區停車格

▲沙卡里巴公有零售市場自治會長潘森吉指出,錯誤的政策比貪污還可怕,希望市府能傾聽民意,不要閉門造車,雖然市府推動海安路文創是好的政策,但未和附近商家溝通,在沒有民意基礎下就做,更讓商家無法接受。

市府實施海安路面禁停汽車,已造成前往沙卡里巴市場消費和店家不便並抱怨連連,對於市府罔顧且犧牲市民和外地遊客道路的通行與車輛停放,潘森吉表示,讓人不解。他說,海安路地下停車場在沙卡里巴市場附近,並無出入口及指向市場最近出口的指標,加上少數的電梯,無法提供市場客戶裝卸貨物所需,建議在海安路中央軸帶綠化尚未施工前,不要強制拖吊汽車,並在市場周邊設置臨時停車位,每次以一小時為限。

此外,劃設沙卡里巴市場專用卸貨區固定停車格,提供市場貨物裝卸及進出。增設海安路地下停車場靠近沙卡里巴市場一側的進出口,並在海安路地下停車場增設沙卡里巴市場位置、方向指示標誌等。

對於海安路地下停車場的牆壁,他也建議市府加以彩繪,並進行海安路面的通風孔美化等,讓民眾願到沙卡里巴市場消費。

 

【店家反映】

台南人習慣路邊停車吃小吃
生意差 還得幫客人看車


▲赤崁點心店許姓老闆說,海安路拆除至今幾乎都在硬撐,如今又禁止海安路面停車,更讓生意一落千丈;有次五個人開了三輛車至沙卡里巴市場吃東西,為了挽住客人,還得在海安路幫他們看車,避免被拖吊,直到他們用完餐為止,在大太陽底下,其酷熱可想而知,希望海安路中央軸帶綠帶未施工前,可以開放汽車暫時停車。
且沙卡里巴市場一側的海安路,沒有行人出入口及電梯可供消費者使用,對於行動不便的消費者而言,更是一大不便,希望市府可以改善。
▲服裝批發的陳聰騰說,海安路施工一、二十年,如今完工後店家卻沒有覺得方便及帶來商機,台南民眾習慣車子停在路邊後就到店內用餐,不習慣把車停車在地下停車場,店家的生意自然受到影響。
▲長流服飾批發商李仁耀說,有些客戶都來自外縣市,如今要把車停在地下停車場,再到店內買貨,試想,客人不可能一次只買一點點貨,卻要他們提著貨物走到尊王路的行人出入口,加上地下停車場的標示不清,要如何停車、買貨,均是一大困擾,長久下來客人自然不願到沙卡里巴買貨,勢將令業者更難生存。
▲賣香腸熟肉的詹智能指出,海安路面不能停車,對店家影響太大,因為府城民眾停車習慣就要方便,加上地下停車場停車動線標示不清楚,就連有些攤販都不知該停在那,及要由那個出入口進出,曾經有消費者至沙卡里巴市場消費,但兩人把車停好後,還要電話連絡,才能找到對方,停車標示不清,可想而知。
詹智能憤憤不平地說,市府進行海安路工程已一、二十年,店家也被糟蹋一、二十年,如今就連假日,生意也不好,如果真的不行,只好到其他地方租店面營業。
▲榮盛點心員工說,不管市府任何政策,最重要的是店家要有錢賺,但從海安路面禁止停車政策實施後,生意減少許多,下雨天尤其更慘,就連向市府反映的通融方式也未獲市府回應。假日時,市府推動國華街行人徒步區措施,對想騎機車至沙卡里巴的消費者而言,根本不可行,乾脆就不想來。
▲經營咖啡的陳先生說,市府要塗銷汽車停車格位改造前,並未邀商家協商,聽取店家的心聲,一開完會後,就進駐要施工,且海安路未開挖前及開挖後,都是雙向單線通車,就連地下停車場開闢後,根本沒有覺得方便。

▲專治口渴飲料店的邱鈺庭說,沙卡里巴市場和水仙宮市場等不同,沙卡里巴市場屬於全天候營業,為了沙卡里巴市場發展,市府舉辦公聽會時都會做反映,但卻無人理會。

就連海安路面停車問題,市府為強制執行,幾乎全天候執行,他曾看到派出所員警,從晚上六點至隔天凌晨一點連續開單,有些消費者一看到警察,就不會想要到店內消費,連帶地店家生意受影響,估計假日時,有些店家生意減少四、五成,有的還曾減少至七成的來客量。希望市府對海安路中央軸帶進行公園規劃,未來不要只剩老人和狗在公園內,若果真如此,未來沙卡里巴市場生意,將一落千丈。

【消費者反映】

停車場標示不清 易迷路
臨停吃幾十元罰單近千元

▲李姓消費者指出,以往想至沙卡里巴市場吃東西,只要把車停在海安路面就好,現在海安路面不能停車,都要停到地下停車場,由於停好車子後,不知要由那個行人出入口進出,有時還要走很遠,感覺不方便。
加上地下停車場的路線標示,沒有清楚標示沙卡里巴市場,更讓消費者摸不著頭緒,有時還會迷路,如果不能改善,乾脆以後不要再到沙卡里巴市場。

▲林姓消費者說,大家到沙卡里巴市場吃東西,都習慣把車停在路邊,如今海安路路面不能停車,稍一不小心,就會遭到警察開罰單,吃個東西只有幾十元,但一張罰單就要近千元,太不划算,如果不能改善,消費者自然卻步。

▲蔡姓消費者指出,雖然經常至沙卡里巴市場吃東西,和店家也熟,但海安路路面不能停車,有時把車停到地下停車場,因為標示不清,有時還要打電話問店家,該由那個行人出入口進出,設有電梯的是尊王路附近出入口,雖離沙卡里巴市場最近,實際仍有一段距離,希望可在離沙卡里巴市場較近的地方增設行人出入口,並裝設電梯或是手扶梯,這樣才能吸引消費者前往消費。
(記者陳銀全)
 
2014/06/30 19:31

 

邱莉莉:罔顧商家需求 政策恐事倍功半

中西區市議員邱莉莉指出,海安路的規劃無論是對舊城區再生、或是台南文藝復興的藍圖勾勒都有極重要影響,相關規劃須兼顧宏遠又不擾民,並預估不同意見的衝擊,政策推動才不致且戰且走、三改四不像。
 

邱莉莉坦言,海安路的再造方向連在地居民和商家都有互異看法,她在上半年做過沿線五里商家和住戶的問卷調查,居然發現贊成做夜市用途的比例雖不若反對聲音高,但仍占一定程度比例,顯示持海安路最需顧及商業經營取向的看法不在少數,這提醒市府,為讓海安路做為特定藝文街道區而罔視商家實際營業需求,政策執行會事倍功半。
 

邱莉莉說,海安路現在「頭家」很多,例如工務局在海安路開辦人行道可租搭露天座,但交通局在同時又改變當地停車模式,把地下停車場委外並塗銷路面停車格位,這當然讓原本就不易緩解的停車問題更形嚴重,她一問才知交通局對工務局的做法頗有微詞,類此政策相違的情況可說層出不窮。
 

邱莉莉強調,海安路往特色街道營造的方向是不變的,從藍晒圖、街道美術館到未來的林蔭大道,海安路全線通車後至今改造已頗富盛名,而根據她親訪,海安路當地住戶對是否塑造林蔭大道並無太強烈意見,但認為市府最須妥處的是停車空間。(記者姚正玉)

 

洪玉鳳:民怨沸騰! 市府專制無視民意 

中西區市議員洪玉鳳指出,市府府取消海安路停車格所引發的民怨還在沸騰之際,最近市府又斥資近二千萬元委外進行海安路路面景觀改造。面對市府施政一意孤行,從不聽取地方心聲及意見的專制做法,讓整座城市的市容及城市發展由民間規劃單位與市府自行決定,不禁讓人質疑,台南市還有民意及民權嗎?
 

洪玉鳳說,海安路沿線的店家,多數都是在地經營數十年的各行各業生意,尤以大型成衣批發最為熱絡,但二十年前的海安路地下街規劃失敗,演變成地下停車場,如今市府為讓地下停車場解套,卻強制塗銷鄰近路面停車格,一連串的政策推行,從未尊重地方意見,導致整個區域生意直直落,商家哀鴻遍野,市府究竟有沒聽到民怨四起?  
 

洪玉鳳認為,只要能對地方發展有助益的規劃或建設,不管是海安路沿線商家或居民,都會樂觀其成。只是,尊重與溝通非常重要,不僅能化解阻力,也是雙贏的做法。而不是專制給予以及剝奪商家的生存空間,大家實在不樂見這次的海安路路面景觀工程再重蹈之前的覆轍,也懇請市府能多給地方多一點尊重。(記者姚正玉)

 
2014/06/30 19:38

 

陳怡珍:市府應先分析優劣 讓數字說話 

北區市議員陳怡珍表示,海安路現在成了台南市一個很重要的休閒去處,不過,陳怡珍說,市府團隊針對海安路沿線進行景觀改造計畫並推出文創園區,但地下停車場委外經營管理的同時,卻也塗銷地上停車格位,這個政策引發地方很大的反彈,連前往消費的市民都覺得不便,她不解市府推出新政策難道不能事先評估,至少應該先到現場計算人潮是否因此減少,而不是貿然就取消路面停車格。
 

陳怡珍認為,就行銷管理學來說,市府要重新規劃海安路面應該先分析優勢和劣勢,要讓附近不反彈,就讓數字說話,應該會比較有說服力。如果停車問題一直懸著,民意對抗將不會消失,海安路景觀改善且做了文創園區,但人潮一定就會增加嗎?她覺得很難說。(記者姚正玉)

 
2014/06/30 19:44

方便出入 海安路停車場增設電梯 

記者吳孟珉/台南報導
海安路將規劃為景觀大道並禁停汽車,偏偏全長八一六公尺的海安路地下停車場是全國「最長」停車場,為方便民眾就近上下樓,市府交通局表示,中正路與民權路附近將各增設一座電、手扶梯,未來該路段有二十三座樓梯、三座電梯一座手扶梯進出。
市府將藉由景觀綠化結合環境藝術,將海安路中央軸帶型塑成林蔭生態文創藝術街,工程預計近期啟動,未來路面並禁停汽機車。其中汽車引導至地下停車場停放;另在與海安路橫交的府前路、尊王路、中正路、民生路、民族路等路段增設機車停車位。

不過因地下停車場長度太長,不少駕駛人嫌出口太遠,不願下地停車。交通局表示,海安路地下停車場主結構自施工至完成已逾二十年,基於結構安全,對外聯通車道、樓梯平台、通風口等位置已無法大幅變更,但已提出應變之道。
交通局要求停車場委外廠商在不影響地下停車場結構安全下,規劃於中正路附近增設二座人行樓梯與一座電梯,於水仙宮市場前的民權路附近增設一座手扶梯或電梯,及於民生路以北增加開放九座人行樓梯。

交通局統計,完工後總計有二十三座樓梯、三座電梯、一座手扶梯,讓民眾就近選擇出入口。另水仙宮市場附近也設置二處卸貨專用停車位,營業時間供貨車臨停,平常則做為機車臨時停車格。
 
2014/07/13 18:41

順應民意!海安路部分設路外停車場 

記者吳孟珉/台南報導
海安路取消路面中央軸帶的汽車停車格引爭議,市府交通局將局部恢復路面停車,但改設收費式的路外停車場。另海安路地下停車場至年底會有二十三處樓梯及五部電梯,增加民眾停車誘因。
配合海安路景觀設計工程,交通局塗銷海安路路面的汽機車停車格,但因市府決議景觀工程重新研議,寬敞的路面中央不能如往昔停車,讓地方抱怨連連。

由於景觀工程新設計案尚待發包,市府與地方商議後,決定先就停車需求高的沙卡里巴及水仙宮二大市場周邊,局部恢復路面停車。不過,交通局局長張政源表示,為整頓交通秩序及便於管理,將委由海安路地下停車場廠商設置路外收費停車場,車道採一進一出,以免發生危險,並比照路邊停車收費標準。
另為了讓至市場採購的民眾更方便至地下停車場停車,張政源指出已要求廠商增設電梯及樓梯,讓消費者就近上下樓,預計年底前後會陸續完成。

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