台南─香港開航 往返都滿載 台南航站去年運量破卅萬人次 隨機翻轉 台南台中差很大

 

 

 

隨機翻轉 台南台中差很大

 

　↑華航波音737-800擔任台南-香港直航的首航班機。（記者趙傳安攝）

 

（記者吳昭明）2015-04-16

【前言】
根據今年初的資料，台南機場國際級有香港每日一班往返，兩岸航線有武漢每週三、六各一班往返，民國一○三年國際線旅客共七萬餘人。如此數據，有說成長許多，但是否理想？好不好？並非一廂情願，或關起門來自我滿足。

好不好，總要比較。
一○三年旅客人數，台南航站共三十一萬人次。台中航站國內旅客八十萬，國際和兩岸共一百三十七萬，總共約兩百一十八萬人次。

台南和台中，同一時間縣市合併升格，約略屬於同一等級的城市，光是航空站的旅客統計數字，何以相差如此之大？尤其國際航班，可能是二十比一，對比為何如此尷尬？這應該不至於檢討航空站是否努力「招徠客人」？更不可能幼稚到質問航空公司為何厚愛台中？

為何不在台南機場設固定航空？這終究屬於市場機制，沒有旅客，怎可能強要設航班？
旅客和航班，既然屬市場問題，市場和商機，應該都可以透過努力來營造，然則，台南和台中相差如此之大，總要了解，到底那一個環節出狀況？到底努力不夠？怎麼努力?期待台南機場帶來更多旅客的同時也帶來更多商機，看看台中，想想台南，該當怎麼做？請聽各界的意見。

 

 

南機聯外交通不便 國際知名度不高
（記者羅玉如）2015-04-16

盼提供快速通關
台糖長榮酒店：針對台南機場未來競爭力，台糖長榮酒店建議，提供觀光團客快速通關服務機制，縮短旅客進出關時間。其次應爭取、開放多條國際航線，讓海外觀光客來台南旅遊更加便捷。預計今年十月啟動的日本大阪航線，是目前台南觀旅業引頸期盼的新航線。台糖長榮表示，香港、澳門、日本等地，旅客一出當地機場，就有巴士、捷運等便捷的交通設施可供選搭。台南機場聯外交通較為不便，期許儘速活絡台南機場到市區的交通網絡，帶動自由行旅遊市場。飯店業者也需自我提升，進一步培養國際視野。住房、服務、餐飲等面向，都要朝國際化規格邁進，才能有效留住觀光客。

 

機場設備未升級　
台南大飯店：機場發展牽涉所在都市規模及屬性。台南原非大都會，因此有些條件限制。多年來台南機場的設備、規模並未升級，做為國際機場的功能無法發揮。目前台南地區的商務、旅遊需求，仍不如北、高兩地活絡，旅宿相關行業經營上仍有許多困難。就台南機場而言，機場專線等聯外交通欠缺，搭配的公車路線、班次也不多，對觀光、商務客來說，便利性不夠。再者，機場活絡，也不代表飯店業生意就會好。安排半日遊的旅客，在台南停留四、五個小時，就拉到鄰近的高雄住宿。建議台南城市行銷，可與國內外電視節目或電影拍攝結合，增加國際曝光度。文化、美食加上生態、文創等新話題，讓旅客停留在台南的時間延長，甚至留宿，對飯店業才有助益。

 

海外行銷待加強　
香格里拉台南遠東國際大飯店：台南近年來積極展開城市行銷，國旅部分確有成長，但自由行、散客的比例很少。相較於台北、阿里山、墾丁及花東地區，台南的國際知名度仍有待提升。以香格里拉台南遠東國際大飯店為例，入住的外籍商務客占七成，因觀光目的造訪台南的旅客比例不高，海外行銷有待加強。

 

跑道短處處受限
捷利旅行社：台中機場因周邊涵蓋地域廣、市場需求大，現有多條國際航線。台南機場則不然，與高雄小港機場距離太近，且跑道不長，能降落的飛機機型不大，處處受限。目前只有香港、武漢航班，旅客有更好的選擇，自然不會屈就。大台南旅客權衡利弊，仍多選擇高雄機場進出。嘉義地區民眾以往均從桃園中正機場，台中機場啟用後就近利用，也不會專程從台南進出。

 

拋棄意識形態 結合時代脈動
（記者姚正玉）2015-04-16

謝龍介（國民黨台南市黨部主委）：高鐵通車後，北南航線的逐漸沒落，台南機場頓失往日的光彩，市長賴清德若真的著眼台南的未來前景，應該拋棄意識形態，結合時代脈動與民意需求，全力衝刺爭取台南機場的發展。台灣本島加外島，共有十九座民航機場，這些機場不是沒有過光輝歲月，九○年代經濟高速發展，民國八十年到八十六年，國內線旅客人數從每年一千一百二十一萬人，增加到三千七百萬人，是同時期國際線旅客的兩倍多。有些機場肩負偏遠地區和離島運輸的任務，雖然使用率不理想也不賺錢，但屬於政府該提供的服務，倘若無此特殊任務，場站員工比旅客還多的蚊子機場，就應思考如何發揮「規模經濟」和「範圍經濟」效果。金門尚義、松山、台中清泉崗機場，都是「敗部復活」的案例，台南機場現在已經爭取到飛香港、武漢的國際定期航班，賴清德更該好好珍惜努力。爭取國際航線的首要目的是期盼帶進觀光人潮，妥善規劃市區內觀光資源，才是根本之道，台南機場若能配合觀光發展，進行整體性之考量規劃，仍有不小之成長空間存在。為政者應有「高政治視野」與「高政治格調」的體認，如果只會整天與議會對立，民眾會越來越缺乏方向感，逐漸對市府失去信心，只是讓台南觀光旅遊業蒙上恐慌陰影，機場本身無罪，地方經濟沒有起來，地方政府責無旁貸。

 

台南─香港開航 往返都滿載 台南航站去年運量破卅萬人次

中華日報記者施春瑛／台南報導

台南─香港國際定期班機十八日熱鬧開航，台南市長賴清德親自率團赴港行銷，首航班機滿載一百五十八名旅客，興高采烈搭乘中華航空飛往香港。為慶祝這歷史性的首航，除了市府在行前舉辦首航記者會，班機起飛前，航站特別安排噴水儀式慶祝。

台南─香港首航記者會昨天下午一時在台南機場舉行，包括市長賴清德、議長賴美惠、華航董事長孫洪祥、民航局副局長方志文等人都一同到場見證這歷史性的一刻。賴清德表示，台南─香港正式開航後，象徵台南機場成為名副其實的國際機場，將能直接與國際接軌，香港等地的觀光客也能輕鬆經由這條航線前來台南，感受台南之美。他說，這次出訪香港只做城市及農特產品行銷，為了行銷台南，他也不排斥日後到大陸其他地方。

華航董事長孫洪祥指出，七月份訂票率已達七成，反應良好，華航有意儘快在年底前，將航班由目前的每週三班，改為天天飛航。
在記者會舉辦的同時，從香港滿載一百五十八名旅客的班機飛抵台南，與現場嘉賓相見歡，賴清德特送上鳳梨酥及愛文芒果等在地伴手禮，歡迎港客來到台南。

要飛往香港的首航班機同樣滿載一百五十八名旅客，除有市府團隊、議員、台南工商業界人士，還有民間組成的首航應援團，其中，年紀最小的應援團成員是三歲的陳言諾與五歲的陳言碩。而首航班機最年幼者則是即將滿四個月、跟名模同名的林志玲小妹妹，要跟家長飛往香港旅遊。

首航儀式後，旅客陸續通關登機，首航班機於昨天下午二時五十分起飛，台南機場也特別安排噴水儀式，在飛機慢慢滑往跑道時，兩輛消防水車噴出強力水柱，相當壯觀。班機起飛後，約在下午四時二十分抵達香港機場。

 

直航起飛　藍期待跨大步 綠：國際化一定要走出去 

記者姚正玉／台南報導
台南香港直飛班機終於起航，國民黨台南市黨部主委謝龍介予以高度祝福，也期待市長賴清德不僅看見未來，也能看得更遠、跨出更大步。隨府會直航團赴港的國民黨市議員蔡淑惠則希望未來能落實台南農產品打入香港與兩岸市場。

謝龍介指出，根據統計，去年來台七百卅萬旅客中，成長最多是港澳和馬來西亞，如今香港能直航台南，勢必對台南帶來更可觀的觀光效益。謝龍介進一步指出，中國大陸已躍升世界最大市場，兩岸簽定服務貿易協定之後，對台南的產業、觀光、工業生產、服務產業都會有挹注刺激，台南引以為傲的美食觀光也可預見一定的成長，他希望市長賴清德可以排除意識型態更客觀理性的面對中國大陸。

府會直航團十六位議員，國民黨僅蔡玉枝和蔡淑惠，蔡淑惠表示，台南鄉親很多人都已經去過香港，但有了直航班機，往返車程至少省二至三小時。蔡淑惠說，此行同時要推銷台南農特產，希望不只看促銷會場的熱絡氣氛，更重要的是能真正打入香港市場、兩岸市場。

記者姚正玉／台南報導

府會香港直航團除市長賴清德及首長外，還有十六位議員，其中民進黨就有十四位，且正副議長都到，放棄補位未能同行的議員、市黨部主委蔡旺詮表示，台南要國際化一定要走出去，很希望直航團也能促進台南與大陸、亞洲主要城市的交流和直航。

民進黨議員熱情參與直航團，議長賴美惠指出，香港是國際金融、航運樞紐，如今兩岸直航一定能為雙方觀光、經貿和文化交流開啟新頁。之前港簽辦不過的郭國文，這次終於辦過了，他特別上網找資料也詢問當地朋友，安排好幾個市政建設參訪，要趁此機會好好了解香港。

本來報名的蔡旺詮，因只能排候補而放棄，他指出，市長賴清德前進香港，迴避了政治敏感區塊，主要在農特產品與城市行銷看來，相信對台南的文化、觀光與國際能見度會有加分作用，他也希望香港多了解台南、多認識台南，並鼓勵港人及大陸各大城市，透過便捷的香港台南航線，到台南觀光、旅遊、投資。 
　
2013/07/18 21:13

 

行動支持直航 親友揪團遊港

實習記者鄭宇真／台南報導
台南─香港首航班機十八日滿載親友團出發，不少人呼朋引伴赴港，目標鎖定迪士尼樂園，還有二十名老朋友揪團組成「台南─香港直航應援團」，以行動來表示支持。

林小姐與許先生透過旅行社知道台南直飛香港的訊息，恰巧首航當日是林小姐女兒的生日，因此他們兩家結伴，搭上首航飛機，準備到迪士尼樂園玩，給女兒難忘的生日禮物。

許先生表示能搭上首航班機很開心，以前到香港都要坐車到高雄小港機場再出發，現在直接在台南搭機飛往香港，時間將會節省許多。
「台南─香港首航應援團」則集合二十名老友，以行動支持首航。團員陳小姐說：「很開心可以搭上首航，這將會帶起台南的繁榮。」

團員王先生則表示自己常去香港玩，香港除了有好吃的東西，也是購物天堂。首航的位子很難搶到，他們兩個月前就開始預訂座位，出發前曾擔心班機因颱風來襲而取消，所幸最後美夢成真。

實習記者陳可芸／台南報導
台南直飛香港班機十八日首航，同時亦有第一批港客搭機直飛台南，兩名港客計劃從台南一路玩到高雄，若以後台南有更多國際航班，會考慮在台南轉機。
台南飛香港首發團旅客莊秋昭因為先生要去香港工作，所以也帶著女兒一家三口趁此機會要去香港海洋公園玩。她表示，今年六月底和去年底才去過香港，但都是從高雄小港機場搭機，這次可以直接從台南機場出發方便許多，之後若要再去香港也會就近在台南搭機。

來自香港的李小姐和黎小姐則是第一批從香港直航來台南的旅客，她們原本就計劃來台南旅行，剛好就搭上了首航班機。二人打算從台南玩到高雄，再從高雄飛回香港，她們表示，台南機場缺少國際航線，比起高雄還是不方便，若是以後開闢更多國際航班，或許就會選擇來台南轉機。

台南─香港首航，除了旅客高興，旅行社業者也覺得獲益良多。在雄獅旅行社工作的林雅善說，台南直航香港對台南的旅行社業務推展很有幫助；他認為台南越來越有特色，首航啟動後預期會有更多人來台南，對台南的經濟發展應更有幫助，旅行社也將以香港為中繼站，開發更多條新航線供旅客選擇。
　
2013/07/18 18:05

台南航站去年運量破卅萬人次

去年從台南機場進出的旅客量合計三十一萬三千餘人次，較前年增加近六萬五千人次，大幅成長二成六。台南航空站表示，去年營運量是近七年來新高，成長最主要原因是國際線班次增加，除了台南香港航線改為天天飛之外，加上武漢包機也穩定，去年總共飛了八百二十五班國際班次。
根據台南航空站統計，去年台南機場國內線航班總共飛四千四百六十九架次，較前年的四千五百一十四架次少了四十五班，但載運人次不減反增，去年國內線合計載運二十三萬八千餘人次，較前年的二十二萬人增加一萬八千多人，成長約百分之八點五。
立榮航空表示，雖然去年離島班次較少，但因機型已從原本的五十六人座Dash8，改為七十人座的ＡＴＲ，所以提供的座位數反而增加，尖峰班次的載運量有明顯成長。

國際線部分，去年台南機場總共飛了八百二十五架次，載運人次到站有三萬九千七百零二人、離站三萬五千二百八十人，合計七萬四千九百八十二人，是前年兩萬八千餘人的二點六倍。

台南航空站表示，去年國際線載運人數大增，主要還是因為班次增加，除每週固定有兩班往返的武漢包機，台南飛香港航線也在去年三月底之後改為天天飛。而且載運率也不錯，一百六十八人座的中國東方航空包機，平均載運率接近八成五，一百零四人座的華航飛香港航線也約有七成。

記者施春瑛／台南報導
台南機場自從民國一○○年晉升國際機場後，國際線載運人次逐年成長，去年就已有近七萬五千人次的運量。由於台南航空站近來陸續進行改建工程，積極提升國際化規格，有助提高航空公司飛航台南航線的意願，據了解，大陸已有航空公司評估飛台南的可行性。

台南機場晉升國際機場已有四年多的時間，前兩年載運人數都不多，分別只有一千四百人及五百五十人，但自從前年起增加台南香港航線及每週固定有東方航空武漢包機後，載運量大幅成長，前年有二萬八千多人次，去年更增加到將近七萬五千人次。

台南航空站表示，今年國際線營運仍持續樂觀，航站也積極提升台南機場的規格，除去年已完成入出境分流整建工程外，目前正進行的國際報到櫃台工程也預計在三月底前完工，另外聯合貴賓室已於日前順利標租，預計一月底啟用。