南市違停拖吊中斷6年 中西區、北區、東區、仁德委外拖吊2016/4/15開始執行

違規拖吊半月7千張罰單 中山路居冠

〔20160508 記者蔡文居/台南報導〕台南市自四月十五日開始執行委外拖吊後,迄今已開出約七千張罰單,根據交通局公布的數據,其中汽、機車三大違規取締拖吊路段,以中西區中山路五百多件最高,其次為東區中華東路三段四百多件及東區小東路三百多件。

  • 中華東路文化中心商圈被列為拖吊熱區。 (記者蔡文居攝)

    中華東路文化中心商圈被列為拖吊熱區。 (記者蔡文居攝)

南市交通局公布到上週為止已開出約七千張罰單。不過,台南人似乎不當一回事,強力拖吊區照停不誤。昨天假日,被警方列為拖吊熱區的中華東路三段文化中心商圈,騎樓人行道地面上明明寫著斗大的「強制拖吊區,請勿停車」,但一整排機車照樣違停,全遭拖吊。

對於警方強力執法,連日來,台南市議員不分黨派為違停者請命,質疑市府配套不足,但這在網路上也引起網友一片撻伐,網友幾乎一面倒支持政府強力取締違停,還批評這些議員是「恐龍議員」、「交通亂源」。

網友說,「敢違規停車就要有被拖的心理準備」、「違規被拖剛好而已」、「停紅線的不拖,我們花錢停車的是停心酸的?」、「違停拖吊罵政府,不拖吊也罵政府,台南人到底想要什麼?」

程姓網友說,「一定要強力拖吊,關說的議員就是台南交通亂源」,還有人說「賴神在交通取締上太放任了」、「公權力不彰,車權就囂張」、「臨停不拖吊,出人命誰負責?」

交通局表示,委外民間拖吊上路執勤以來,其中汽車違規以七大重點項目中的違停者,如紅線、交叉路口、人行道、公車招呼站等最多,約佔七成二;其次為違停在設有禁止停車標線者,約佔一成二。交通局表示,汽、機車違停拖吊路段,除了中西區中山路、東區中華東路三段及東區小東路外,北區成功路也有三百多件,東區中華東路二段有二百多件,均為交通熱區路段。

交通局強調,民間拖吊業者是協助警方執行取締違停拖吊,必須在警方指揮下才能拖吊,不能主動上街巡視;而拖吊契約並無績效壓力,也沒有強制要求最低拖吊件數,違規拖吊仍以七大重點違規項目及交通熱區為優先取締對象。

外包拖吊 照樣違停 整個府城還是停車場

〔20160417 記者王捷/台南報導〕台南拖吊上路2天,不過碰上假日府城交通又進入黑暗期,民眾、遊客似乎自由太久,在安平民眾遇到名店就直接把車停路邊下車排隊,北區台南公園是府城門面,不過民眾為了方便就直接把機車停在榕樹下,不僅破壞環境,似乎也視交通法規為無物,令人懷疑真的有在拖吊嗎?

以觀光著稱的台南,一到假日交通就進入黑暗期,記者實際走訪著名觀光地區,道路狹小的中西區,車子隨意停在慢車道,就下車吃小吃,甚至三四輛遊覽車直接把慢車道當停車場,讓遊客下車參觀武廟、赤崁樓。

北區台南公園在火車站旁,可說是府城大門,但的違停狀況令台南門面失色,除了汽車不管有沒有畫線、任意臨停外,機車直接停在台南公園的人行道,甚至有機車直接停在泥土地上,市府不斷強調台南市綠能城市,但這番違停風景實在與市政相違,感到相當諷刺,把最難看的一面擺在大門口前。

對此交大指出,每天7點開始拖吊直到晚間10點結束,盡力拖吊維護交通秩序。

 

民眾為了方便直接臨停慢車道下車吃小吃,似乎視交通法規為無物。

最誇張的是遊覽車直接停在慢車道上。(記者王捷攝)

在安平,民眾將公車停車處當成停車格,下車排隊購買名店產品。

為了安平排隊美食,民眾把機車停在紅線和斑馬線上,占用機車道。

 

 

不甘愛車被拖吊 女車主竟趴車跟著滑

2016.05.07 真是不要命!台南市交警今晚拖吊違停汽車,一名婦人不滿愛車被拖吊,竟趴在被吊起的車子後面,跟著拖吊車一路滑行,路人驚呼連連,要她搭計程車前往,要不然出車禍怎麼辦?婦人竟說,「賠他一條命」,她跟警察說罰單給她,她會去繳費,但警察就不要。拖吊車滑行不到50公尺,路人敲警方車窗,警方才得知婦人趴在車子後方。警表示,婦人實在不應為了一點錢,跟生命開玩笑。(陳世河/綜合報導)

女車主趴在後車廂上被拖走。翻攝臉書《台灣新聞記者聯盟&爆料平台》

 

委外拖吊首日 取締逾百輛
CDNS記者吳孟珉/台南報導2016-04-15

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中斷五年多後的民間委外拖吊十五日上路,鎖定七大重點違規停車項目大執法,截至下午五時止,中北場及東仁場兩處拖吊場合計拖吊汽機車共一百四十輛。有駕駛人措手不及,只能眼睜睜看著愛車被拖走,違規停車荷包失血不少。

民間委外拖吊在縣市合併後就因合約到期終止,昨日重新上路。交通局副局長林炎成表示,執行拖吊前會先鳴笛廣播提醒,若車主在附近應來得及移走,只開罰單,一旦拖吊上架就必須依法拖吊,難有放行餘地,必須繳罰加拖吊費,這是執行拖吊基本原則。

民間拖吊由中北、東仁二業者得標,分別負責協助警方在中西區、北區、東區及仁德區的違停車輛拖吊工作。市警局交通大隊副大隊長潘顧天表示,協助警方執行違規拖吊的民間拖吊車,需在警方的指揮下才能執行拖吊工作,將安排隨車警力執行七大重點違規停車項目:一、「併排停車」;二、「消防栓、消防車出入口」;三、「公共汽車招呼站」;四、「汽車占用機車道」。五、「交叉路口」;六、「人行道停車」;七、「逆向停車」。

昨日兩區拖吊車才出動就發現違停車輛,並由帶隊員警先鳴笛示警,但可能是因為新政策才第一天上路,多數駕駛人「後知後覺」,直到發現愛車不見了才知道這下子慘了。

交通局表示,中北場地址為中西區光賢街二十八號,電話為三五八三五四八;東仁場負責東區、仁德區,地址為東區中華東路三段七十七巷十二號,電話為二六七五○六○。另為便利民眾查詢車輛拖吊情況,交通局建置「違規車輛拖吊查詢服務網站」、警察局建置「府城警政小幫手APP」,提供民眾查詢車輛拖吊保管情況、領車程序、保管場地址與電話等。

依據「臺南市處理各類妨礙交通車輛收費標準」,小型車移置費九百元,保管費半日一百元;機車移置費二百元,保管費半日二十五元,車輛保管費採半日(十二小時)計算,拖吊後二小時內完成領車則免收保管費。

交通局指出,去年道路交通管理處罰條例修訂加重併排停車等部分違停罰則,不論汽機車都是二千四百元,呼籲民眾切勿違規停車,以免傷及荷包。而至下午五時,中北場拖吊汽車三十二輛、機車二十八輛;東仁場汽車五十四、機車二十六輛。

 

一輛接一輛 東仁拖吊場進場爆量
CDNS記者鄭佳佳/台南報導2016-04-15
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拖吊車輛進進出出,東仁拖吊場昨日一整天都僅剩零星格位,半天進場近百輛。(記者鄭佳佳攝)
昨天是加強拖吊首日,截至下午三點為止,東仁拖吊場汽機車進場量近百輛,雖然場內僅容得下四十二輛汽車與卅六輛機車,因車輛進進出出,約三分之一車主完成取車,場內剩零星空位。

東區包括台南火車站前站、後站、大學路、勝利路、中華東路(南紡購物中心周邊)等區域都是第一波加強拖吊區域。取締重點以併排停車、阻礙消防栓及消防車出入口、公車站、汽車占用機車道等違規行為為主。根據規定,汽、機車分別開單告發九百、六百元,拖吊後兩小時內完成取車不收管理費,逾期則分別加收一百元、廿五元。

負責東區、仁德區的東仁拖吊場,昨日上午可說是氣氛「熱鬧」,拖吊場一輛接一輛進場,過沒多久就有車主前來取車。委由民間拖吊政策,南市已停擺近六年,為了十五日順利上路,減少民怨,交通局、警方事先反覆宣導,提醒民眾別違停。因而政策上路,地方怨言並不多,車主大多自認倒楣趕緊到拖吊場取車。不過有民眾認為,除了主要路段要取締,希望能一視同仁,每一區都能嚴格執法。

別違停!委外拖吊415上路

CDNS記者吳孟珉/台南報導2016-03-29
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民間委外拖吊將上路,東區及仁德區併為「東仁拖吊場」,拖吊場設在東區中華東路。(記者吳孟珉攝)

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中西區等四區委外拖吊作業四月十五日起上路,機車紅線違停一樣會被拖吊並罰款。(記者吳孟珉攝)

市區亂停車,小心荷包大失血!中西區、北區、東區、仁德區委外拖吊作業四月十五日起上路,共有汽、機車拖吊車二十六輛,是目前市警局交通隊拖吊車輛的四倍。併排停車、路口轉角停車、人行道停車、紅線停車等列為優先取締重點。

原台南市政府時代就執行委外民間拖吊車,但縣市合併後因合約終止而取消,結果市區違停亂象叢生。市府交通局就南市停車現況及警察局違停舉發等資料通盤檢討後,決定恢復民間委外委吊作業,並將中西、北區併為「中西北拖吊場」;東區及仁德區併為「東仁拖吊場」,但招標作業一度不順利,去年底才分別在第五度及第六度招標後順利標出,由在高雄市執行委外拖吊的元勝事業有限公司得標。

目前交通大隊只有四輛汽車拖吊車及兩輛機車拖吊車負責全市拖吊業務,因人員機具不足,只能在接獲檢舉後被動出勤。民營拖吊上路後,共有二十二輛汽車拖吊車及四輛機車拖吊車,委外廠商須依警察局勤務規劃及執勤人員指揮始得執行拖吊作業,以汽車拖吊來說,採一名員警率領三車方式作業。

交通局表示,併排停車、路口轉角停車、停紅黃線卻不停停車格等影響交通安全者,將列為委外拖吊取締重點項目。除上述四區由警察局指揮民營拖吊車實施違停拖吊,南市其餘區域仍由警察局公營拖吊場負責。

委外拖吊契約規範實施拖吊時段以每日七時至二十二時為原則,依據目前「臺南市處理各類妨礙交通車輛收費標準」,車輛保管費採半日(十二小時)計算,小型車移置費九百元、保管費半日一百元;機車移置費二百元、保管費半日二十五元,前二小時則免收保管費。

 

中斷6年才恢復…市府規劃拖吊熱區

CDNS記者吳孟珉/台南報導2016-03-29

市區違停亂象多,市府市民服務中心不斷接獲抱怨電話。中斷六年才恢復的委外拖吊,市府已規劃出執行「熱區」,包括百貨公司、大型購物中心、古蹟及火車站周邊等。縣市合併後,市府早就有意恢復委外民間拖吊,無奈一直招標不順,去年好不容易標出,但因後續場站設置問題延至四月十五日才能上路。

這段期間市府不斷接到市民投訴,主要是抱怨市中心違規停車嚴重,卻沒有強力執法,造成公權力不彰。另亦有人批評委外作業慢吞吞。委外拖吊作業由交通局及市警局合作,前者負責管理及規劃,後者是第一線執行單位。委外拖吊上路後,市警局交通大隊並將針對中西區、北區、東區及仁德區違停熱區大執法。

拖吊熱區:中西區(第二分局):北門商場、台南火車站、五條港、赤嵌樓、西門商圈、孔廟、假日花市、五妃廟、台南大學、武聖夜市。北區(第五分局):好市多、花園夜市、台南公園、開元市場、成大城、成大醫院。東區(第一分局):成功大學、東寧路商圈、南紡夢時代、後甲國中、國賓影城、東門城、東門路商圈、文化中心、市立醫院。仁德區(歸仁分局):奇美博物館、仁德交流道周遭商圈、仁德區中山路。

「中西北拖吊場」台南市中西區光賢街28號

「東仁拖吊場」台南市東區中華東路三段77巷12號

停車格累進費率 12月起試辦
2015-11-13 07:17:35 聯合報 記者鄭維真/台南報導

分享駕駛人要看緊自己的荷包了!交通局從下月起,推動停車格累進費率,以15個路段作為試辦區,汽車停放第1小時20元,第2小時起每小時30元;另外,配合違規零容忍,將有26輛拖吊車加入違規拖吊行列。交通局主秘熊萬銀表示,台南市區如火車站周邊、中正商圈等熱區停車困難,改採停車格累進費率可提高停車周轉率,委託民營拖吊場加入拖吊行列,可改善違規停車情況。

交通局表示,最快12月上旬推動汽車格累進費率,包括中山路、中正路、北門路、民生路、民族路、西門路、西華南街、海安路、大學路、中華東路、勝利路、健康路、勝利路、北門路、海安路等部分路段,第1小時為20元,第2小時起以每小時30元計算。

原本台南市公有拖吊場在南區、永康區及新營區共有20輛汽車及機車拖吊車,下月下旬預計有26輛拖吊車加入,分別配置在北區、中西區、東區、仁德區

「以後停車費用會讓荷包大失血!」郭姓業務員表示,他每天都必須開車載產品在市區跑透透,有時候與客戶一談就是2、3個小時,市府改採累進費率,每天可能平均要多付50元停車費。交通局表示,未來也將規劃利用市有地、國有地及閒置空地闢建近50處停車場,讓市民有更多的停車空間。

觀光客注意 南市12月展開民間拖吊

2015年08月26日14:22 

 

 

台南市從今年12月恢復委外拖吊違規停車,委外拖吊區將中西、北區併為「中西北拖吊場」,東區及仁德區併為「東仁拖吊場」,其餘區仍由警察局公營拖吊場負責。由於中西區是觀光客旅遊重點,且違停狀況嚴重,市府呼籲市民顧好自己的荷包。
 
交通局指出,拖吊重點包括「併排停車」、「路口轉角停車」、「停紅黃線卻不停停車格」等,實施拖吊時段以每日7時至22時為原則,車輛保管費採半日(12小時)計算,小型車移置費900元,保管費半日100百元;機車移置費200元,保管費半日25元,前二小時則免收保管費。(辛啟松/台南報導)

小心荷包失血!南市違停拖吊再添「民軍」

〔20150826 記者洪瑞琴/台南報導〕南市將再恢復委外違停拖吊作業,交通局已完成委外拖吊招標,預計今年底即可加入執行拖吊行列,該局呼籲民眾不要違規停車以免受罰及危及用路人安全。

  • 南市將於年底恢復委外違停拖吊作業。(記者洪瑞琴攝)

    南市將於年底恢復委外違停拖吊作業。(記者洪瑞琴攝)

委外拖吊區將中西、北區併為「中西北拖吊場」,東區及仁德區併為「東仁拖吊場」,由警察局指揮民營拖吊車實施違停拖吊,其餘區仍由警察局公營拖吊場負責。

交通局指出,對民眾貪圖一己之便,隨意違規停車行為,例如併排停車、路口轉角停車、停紅黃線卻不停停車格等而影響交通安全,將列為委外拖吊取締重點。

委外拖吊時段以每日7時至22時為原則,依據「南市處理各類妨礙交通車輛收費標準」,車輛保管費採半日(12小時)計算,小型車移置費900元,保管費半日100元;機車移置費200元,保管費半日25元,前2小時則免收保管費。

交通局強調,有鑑於違停行為嚴重,除目前刻正積極推動停車管理措施外,亦需輔以違停取締拖吊作業,以維持停車秩序,為輔助公營拖吊場拖吊能量,經檢討評估導入民間資金及拖吊能量,協助排除市區道路違停車輛及維護道路交通順暢,保障市民行的安全,因此違規委外拖吊實屬不得已作法,非為增加市庫收入或營利目的。

交通局表示,未來委外拖吊相關作業,委外廠商並須依警察局勤務規劃及執勤人員指揮,才能執行拖吊作業。

交通局並表示,為導正民眾違規停車亂象,將配合委外拖吊作業期程,加強宣導用路人路權及守法觀念,新增路邊停車格位及停車場。

賴清德下令加強拖吊 交通局卻無輔助措施

2015年04月08日19:26 

 

 

台南市發生老婦疑因閃避路邊違停車輛,慘遭砂石車輾斃事故,台南市長賴清德今天在市政會議宣布,原定8月展開取締違停,提早到這個月16日由各分局執行專案取締。只是警方嚴格執法,交通局卻沒有相關配套措施,包括增設停車空間,交通熱點的停車差異費率等,只取締不輔助的政策,恐引起下波民怨。
 
賴清德今天在市政會議,除要求警方釐清砂石車輾斃老婦的肇事責任外,也聽取交通局及警察局規畫委外拖吊報告。交通局表示,中西、北區併為「中西北拖吊場」,東區及仁德區併為「東仁拖吊場」,小型車移置費900元,保管費半日100百元;機車移置費200元,保管費半日25元,前二小時則免收保管費。賴清德重申,行使公權力要公正執法、要不畏壓力,務必訂定目標、期程,交出一張漂亮成績單,也呼籲台南市民與來訪旅客都能遵守交通規則,勿因自己一時之便,影響用路人的權利,甚至造成無法彌補的遺憾。
 
台南市警局因應賴清德指示,從今天起針對古蹟、百貨公司、車站、國中小周遭取締違規停車,民眾透過新聞得知市府要取締交通違規,也紛紛打電話檢舉。110勤務中心接到上百通檢舉電話,交通大隊碩果僅存的六輛拖吊車也在下午頻出勤取締違規。
 
只是警方嚴格取締違規,拖吊業務即將展開,台南市交通局仍把交通政策擺在公車輸運,沒有研擬取締違規停車的輔導措施。交通局主秘熊萬銀說,該局目前著手處理月底的拖吊業務發包業務,希望能趕在8月上路。至於是否增加交通熱區的停車格位,或透過停車差別費率來增加交通熱區停車格的流動率,熊萬銀表示,該局暫時沒有規劃。(辛啟松/台南報導)

台南市區違停嚴重,公車站、人行道都可見到違停。翻攝畫面

機慢車專用道常遭車輛佔據。翻攝畫面

台南市長賴清德要市警局加強取締違停。翻攝畫面

〈南部〉台南市恢復違停拖吊 8月起實施

2015-04-07中斷4年未執行 已上網招標

〔記者洪瑞琴/台南報導〕南市已中斷四年的違規停車拖吊委外作業,交通局評估大台南幹線公車捷運化,有利減緩市區汽車行駛,且又新增近二萬格停車格,加上違停嚴重,常讓外地到訪遊客詬病,也是在地民怨所在,因此決定恢復委外執行,已上網公開招標,預計八月起實施。

  • 赤崁樓古蹟區小吃店林立,車輛占道嚴重,仰賴警力站崗勸導及取締。 (記者洪瑞琴攝)

    赤崁樓古蹟區小吃店林立,車輛占道嚴重,仰賴警力站崗勸導及取締。 (記者洪瑞琴攝)

市長賴清德表示,違規停車拖吊業務委外,性質上屬於「行政助手」,不涉及公權力的移轉,因此,縱然拖吊業務委由民間執行,警察貫徹公權力執法行為並未改變。

賴清德也強調,委外拖吊目的在彌補公務部門人力與資源不足,不是為增加市庫收入或以營利為主要目的。

賴清德說,南市受限於既定都市計畫,短期內要滿足停車位需求較不可行,但「窮則變、變則通」,已請交通局及都發局研議如何鼓勵民間闢設停車場,讓停車空間有機會成長。

原台南市採行委外拖吊作業,合併升格後合約到期結束,曾於一○○年重新招標,但因採租斷方式,業者認為不划算沒人投標,交通局檢討後先從改善周遭措施著手。

交通局評估,從九十九至一○二年,共增加一萬八一七九格汽車停車格,成長三十二%,民間停車場亦成長五十五%;空地設置臨時停車場,增加三十四場、一○一三格,成長三十一%。

六都唯一未委外拖吊 採價格標

交通局表示,台南市是目前六都中唯一未委外執行拖吊的城市,未來將依各縣市作法採論件計酬,並且採價格標發包,但招標是否順利及籌備期程,預估八月上路實施。交通局整合委外拖吊,中西、北區併為「中西北拖吊場」,東區及仁德區併為「東仁拖吊場」,小型車移置費九百元,保管費半日一百元;機車移置費二百元,保管費半日二十五元,前二小時則免收保管費。

對於委外執行,民代批評衍生業者「衝業績搶錢」現象;交通局強調,執行拖吊仍以警方為主導規劃,不會被業者牽著鼻子走任意拖吊。違規停車情形不外乎是圖一時方便占用馬路,常讓外地到訪遊客詬病,也是在地民怨所在。交通局表示,併排停車、故意不停車格、轉角紅線停車及古蹟區將列為拖吊重點。

〈南部〉嚴抓違停不治本 台南議員促配套

〔記者黃文鍠/台南報導〕台南市自四月十六日起將展開交通大執法,鐵腕取締違停,讓交通順暢不少,但也凸顯停車空間缺乏規劃的問題。市議員邱莉莉表示,主計處公布資料顯示,台南市路外及路邊停車格位數在六都排行倒數第二,也是六都唯一尚未建置動態停車資訊系統的直轄市。違停對交通安全不友善,停車空間不足被漠視則對駕駛者不友善;面對雙重不友善的停車問題,市府要拿出具體政策,否則大執法只是貓捉老鼠,無法徹底改善交通亂象。

邱莉莉指出,根據主計處資料,二○一三年「每萬輛小型車擁有路外及路邊停車格位數」,全國平均為一二三二個停車格位,但台南市只有八一○個,在六都中僅高過台中市的八○四個,不但不如台北及新北的兩千六百多格,也遠不及桃園市一二一九個及高雄市一一○三個。

她說,台北市、新北市有「北市好停車」App,桃園市有「桃園輕鬆GO」App、台中市有「台中e停車」App、高雄市則有「高雄好停車」App,台南市是六都中唯一沒由地方政府建置App動態搜尋停車資訊的直轄市。

雖然交通局有提供路邊路段格位數和公、民營停車場格位資料,但「只有資料、沒有資訊」,不符合用路人需求,顯然還有進步空間。

邱莉莉強調,交通大執法取締違停僅能治標、無法治本,增加停車空間、有效停車資訊才是交通改善的根本之道。在原南市市區六個行政區內,就有總計將近十八公頃的停車用地,但調閱資料時發現交通局並未掌握民政局的停車空地數和格位,交通局應儘速端出成效。

違停卸貨 司機嗆警紅單隨你開
記者王捷/台南報導2015-04-11

住在北區的邵姓女子向本報投訴,她家附近有大樓正在興建,建商的貨車為運貨方便逆向違停卸貨,令附近住戶相當不滿。昨日早上她要出門時,又被貨車擋住出入口,她向警方通報,司機見警員竟囂張說,等他卸完貨,紅單罰多少沒關係,並飆罵邵女,最後邵女對司機提告涉嫌《公然侮辱罪》及《恐嚇罪》。

邵女說,看到貨車違規,她上前勸司機離開,不料司機對她惡言相向,還對她罵髒話,她都有錄影下來。最後她請警員到場,以為可以壓制司機的氣焰,沒想到警員來了以後,司機還不願離去,反而問她家住哪裡?是不是欠打?警方指出,建商的貨車上下貨,應派員工指揮交通,或放置三角錐避免民眾靠近,但司機沒做好安全措施,還逆向違停卸貨、阻擋民眾出入已經違法,司機也不聽警員勸導離開,反嗆警員說,紅單給警方開,但要等他卸完貨。

邵女說,有很多民眾像她一樣,對違停的容忍度已到極限了,太多駕駛人目無交通法規,不怕罰單只怕拖吊,警方開單也無法立即改善問題,所以她看到貨車司機違停,才會這麼氣憤。她與司機發生衝突後,接到不少恐嚇電話,未來她會對涉嫌恐嚇的人一一提告。

違停亂象 婉君罵翻天
記者鄭佳佳/台南報導2015-04-07

違停問題在南市極為普遍,包括東寧路、北門路段,幾乎全天候都可出現違停畫面,地方怨聲載道,網路上也出現撻伐聲浪,要賴市長多管管交通,別顧著當神。

違停問題之所以在台南市非常嚴重,除了民眾習性使然,一大因素就是舊城區停車空間不足,加上有民眾在自家門口用物品占用在停車格前讓駕駛人無法停放車輛,俾讓自家車輛能停放在騎樓內,這些諸多惡劣行為未見市府有所作為,才會導致今日南市的交通亂象。
昨日發生在東寧路的死亡車禍,就是「血淋淋」的例子。違停的轎車並非肇事,但卻是老婦突然將機車往左偏往內側車道的主因,行經民眾無不訝異,大罵「為何賴神不好好整頓違停這件事」。從市長賴清德公開喊話要整頓違停開始,在地方各界掀起一波討論,紛點名哪些路段要大刀闊斧快點處理,東區包括東寧路、北門路、成功大學周邊道路都在黑名單內。

有民眾質疑,市長賴清德民調幾乎每次都是六都第一,撇開重大建設,與市民息息相關的民生問題,感受應該最貼切,違停問題困擾地方已久,卻如何都不見改善。上級下令取締,初期雷厲風行,沒過多久就放鬆了,民眾故態復萌。也有網友要賴神別顧著當神,希望賴清德市長能好好整頓交通,為市民也給觀光客一個好印象。但有警員抱怨,警力不足,大家工作壓力沉重,要每天外出取締違停,其實也有難度。

取締違停言猶在耳 女騎士破頭慘死 

2015年04月07日15:23 賴清德市長,市府團隊該好好管管府城交通了!


台南市一名70歲李姓婦人今天中午買完菜,騎機車要返家途中,行經東寧路10號前,疑因為了閃躲停在機車專用道上的違停轎車,向左偏向汽車道,當場遭一輛砂石車擦撞,老婦頭顱破裂、腦漿四溢,死狀淒慘。警方初步研判,違停車輛要負較多責任,但詳細肇事原因跟責任歸屬,仍待檢警釐清。
 
警方調查,今天中午12時30分,70歲婦人李美貴到菜市場買完菜,騎乘機車沿東寧路由西向東準備返家,在東寧路10號遭砂石車擦撞,捲入車底,遭車輛右後輪碾過。砂石車司機莊東和(60歲)說,他沿東寧路往東行駛,通過東寧、勝利路口不久,就聽到車輪輾過異物的聲音,他下車查看才知道發生車禍。他強調,「沒有看到婦人與機車,否則會向左偏離的。」
 
附近店家表示,車禍發生時正值中午用餐時間,車流量大,白色轎車違規停在機車專用道上就離開,轎車阻擋機車行進動線,才會讓機車騎士偏向汽車道。據了解,這輛白色轎車的駕駛人是唐姓女子,她違規停在機車專用道後,就到附近逛街,直到事發後30分鐘才回到現場。警方勘察現場,發現機車有10公尺的刮地痕,砂石車右後輪沾有腦漿、血跡,疑是撞擊點,白色轎車違停在機車專用道上,阻礙機車行進,可能是這起死亡車禍的肇事主因,警方已把肇事駕駛及違停駕駛帶回派出所製作筆錄,釐清相關案情。
 
台南市長賴清德上個月18日才在市政會議,指示市府團隊好好整頓府城交通,要市警局公正執法,加強取締車輛違停及拖吊,還給台南市一個井然有序的城市空間及市民、旅客行的便利。只是這句話言猶在耳,但很諷刺的,不幸的憾事還是發生了。(辛啟松/台南報導)

南市違停拖吊中斷四年多 近日重新發包

中華日報記者吳孟珉/台南報導2015-03-25

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違規停車拖吊中斷四年多,市區交通一團亂,市府交通局局長張政源表示,幹線公車上路、新增近二萬格停車格後,委外拖吊「準備好了」,近日上網發包,恢復拖吊不是要與民爭利,文化古都應該停車有序。六都中目前僅剩台南市沒有民間委外拖吊。

原台南市的委外拖吊作業在合併升格時因民間合約到期而結束,民國一百年重新招標但卻流標,交通局檢討後,決定先做好周邊的配套措施後再行評估。

張政源表示,從九十九年至民國一○二年,市府共增加一八一七九席汽車停車格,成長三十二%;民間停車場增加三十一場四八○九席,成長五十五%;空地設置臨時停車場增加三十四場一○一三席,成長三十一%。

 

準備工作完成後,交通局四月初重新發包委外拖吊,中西區、北區併為「中西北拖吊場」,東區及仁德區併為「東仁拖吊場」,小型車移置費九百元,保管費半日一百元;機車移置費二百元,保管費半日二十五元。而前二小時免收保管費。

張政源說,目前違停最嚴重的就是高度發展的東區及古蹟密集的中西區,因寸土寸金、街道狹窄,要再「擠」出新停車格有實質困難,只能透過管理確保停車有序。未來像是併排停車、有停車格故意不停、占用公車停車格、轉角紅線停車等將列為拖吊重點。

註:看到這則新聞 所有市區違停的人都震驚了!!

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一般留言

  1. 忠義路 汽車紅線違停 超嚴重 警察風頭 過了 就沒再吊了 沒死人 根本 不重視 根本 不是 治不治本的問題 等到治好本 意外 早就發生了

  2. 東寧路死亡事件後警車出動頻繁.違停仍然持續發生
    取締違停是警察的工作.請警察們辛苦一點
    愛違停的民眾皮要繃緊一點

  3. 警車巡邏時只要看到違停就應該鳴笛吧.當然直接開單最好了.有些車主真的是停車停的很誇張.車子又很大台.就直接停在機車道上.去銀行辦事的.去郵局的.還有去吃飯的.是那本交通手冊去考照的.請警察先生辛苦一點多開單吧!

  4. 店家應該要勸導客人不要紅線違停.因為吃飯至少要40分鐘.那可不是<停一下>.是很過份在停車.店家要勸導.警察更應該常來鳴笛趨離.不敢要求警察開單.鳴笛總可以吧?

  5. 中西區的違停狀況蠻嚴重!有餐飲區域的道路更嚴重!占用慢車道更是常態!

  6. 最好趕快就取締.西門路二段跟郡緯街這裡有客家庄跟擔仔麵.都是違停在吃飯
    一停就40分鐘.有些人很囂張都直接停機車道.警車明明就經過但不取締.趕快執行吧!
    讓交通能夠暢通

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