府城客運黃姓司機遭禁駛，理由竟是對老人太好。翻攝林義文臉書
《焦點評論》冰冷管理
20160413 台南市交通大執法一波接一波，四大違規取締行動後，違規拖吊也馬上要展開，值此同時，卻傳出有公車司機因不忍催促老人搭車行動，而導致自己遭記點禁駛而只有辭職，不禁讓人要質疑台南市府，取締違規依法論法，但公車管理，是否真的符合情、理、法？
這位公車司機說他是因為不忍斥責老年人搭車動作慢，因此延誤了行車時間，果真如此，一向以「建立公車系統」自豪的台南市政府，恐怕有幾點問題需要好好檢視。
第一，目前的公車族多屬通學族及老年人，交通局說，誤班會耽誤到通學及通勤，但如果為了多等幾位老人家安全上下車以及入座，就會耽誤到其他乘客的通勤及通學，各路線班次有無必要檢討？交通局，要不要管？
第二，如果這位司機說的沒有錯，他真的是因體恤老人而導致自己誤班，而其他或有司機會對老人口出惡言甚至怒聲催促，那試想會有多少老人及乘客在每天的搭乘過程中，為了業者要求司機「準時到達」而忍氣吞聲？交通局，要不要查？
第三，台南市的公車不會只有這位司機每天開的這一班，司機也不會只有這一位，為何這位司機會常常誤班？那其他的司機呢？今天有了一起投訴案，還有沒有其他的「暖心司機」也因為班次可能安排的不甚周妥，或是不願意出言催促乘客，也遭到記點而不敢言？交通局，要不要問？
嚴格來說，台南市並沒有很健全的大眾運輸，這也才導致私人運具盛行，而衍生目前需要交通大執法，違規大拖吊的情況，如果連正在起步且市府也相當自豪的公車，都不能容忍一位「體諒老年乘客」的司機，那台南的大眾運輸何時能趕上其他都會城市？答案，恐怕也是不言自明。（ 唐在馨）
邱莉莉促檢討公車稽核制度
2016-04-13記者姚正玉／台南報導
府城客運２路車司機黃靖男因熱心服務年長、身障乘客上下車，以致車行經常誤點，遭客運公司處罰「停駛」；市議員邱莉莉指出，交通局公對公車誤點有扣點機制，間接導致客運公司要求司機趕時間而忽略服務品質，她要求交通局務必檢討現行稽核制度，不能只以是否準點做為稽核重點，讓長者和弱勢者搭公車受委屈。
黃靖南固定駕駛２路車，每天上午五點四十五分從安平發車，幾乎天天客滿，由於乘客中不少的年長者，上下車行動緩慢，他不只耐心等候甚至下車攙扶，以致於班車經常誤點，其中到大灣站通常都誤點十多分，以致遭等車的乘客投訴，並被公司處罰停駛。
邱莉莉表示，交通局對公車業者的補助款有「扣點」機制，會以公車誤點、過站不停等缺失給予扣除補助款，制度立意良善，但是否因此讓公車業者要求司機須以準點率為最高前提駕駛，而導致對老人、身障者等行動緩慢的乘客態度不佳，確實需要深入了解。服務處時常接獲公車族投訴，老人搭公車常被司機粗魯對待，問題可能和補助稽核制度有關，交通局公運處應找三家市公車業者開會，讓管理制度更趨合理，否則吃虧的還是乘客。
府城客運回應指出，黃靖男熱心過頭，常造成公車脫班遲到被其他乘客投訴，公司才先請他停駛與他溝通，停駛期間公司正常發給薪水，之前黃靖男曾被民眾表揚，公司都有給予獎勵。
交通局公共運輸處表示，公車如有誤點情形，公運處均會調閱衛星定位和錄影紀錄等客觀資料瞭解實際狀況，如確有嚴重情形就會開罰，以確保乘車民眾權益。公運處表示，據調查黃姓司機因駕駛早班公車，一旦嚴重誤點將影響乘客上學、上班的時間，客運公司才暫時就班表做調配，公運處會再向客運公司瞭解該司機的實際表現和派勤狀況。
體制理念衝突 愛心司機辭職
2016-04-13記者姚正玉／台南報導
愛心司機黃靖男熱心服務公車乘客受表揚，卻也因服務太周到讓公車誤點而遭同事冷嘲熱諷、被公司處分。 （記者姚正玉攝）
熱心服務公車乘客受表揚，卻也因服務太周到讓公車誤點而遭同事冷嘲熱諷、被公司處分，愛心司機黃靖男自認現行公車體制違反他的服務信念，決定辭職不幹了。不過，丟了工作他不擔心，反而放心不下平日搭載的「老」乘客們。
黃靖男小時候陪父親搭公車被司機飆罵，讓他下定決心要當一名有愛心的客運司機，後來在日本擔任巴士駕駛十二年多，返台後先後在統聯、台南及府城客運擔任司機，網路上搜尋「黃靖男」，出現的大多是乘客的好評。
黃靖男認為司機是服務業，應當以客為尊，尤其對老人和身障者應該特別照顧，看到老人上下車不便，他甚至主動下車或停車幫忙，但也因此耽擱車行時間被客訴，還被同事嘲笑是「白痴」甚至罵他「垃圾」，但他不以為意，堅持做一名有愛心且照顧乘客的司機。
黃靖男看不慣有同事對老人或身障乘客大小聲，口氣差、不耐煩，有的甚至不等老人坐定就開車，以致老人家跌跌撞撞走到位子上，老人搭公車很沒尊嚴，他不只感到委屈更堅守自己的信念，即使被停駛他也甘願，他也能體諒公司是在稽核制度下不得不的作為。
決定辭職的黃靖男說，他的生活還過得去，沒有工作不要緊，或許為了堅持熱愛的司機工作，他會自己籌錢開愛心公車，或是以自家車義務接受熟識的老乘客們，讓大家能開心上路、平安回家。
愛心禁不了 台南暖心司機冒雨陪老人等車
作者記者曹馥年、鄭維真╱台南報導 | 聯合新聞網 – 2016年4月16日 上午4:14
府城客運駕駛黃靖男因細心服務老人耽誤車班時間被處分禁駛，他遞出辭呈後，仍記掛著年長乘客；前天他冒雨站在公車站牌旁陪伴老人家等車，他說，他只是一位小小客運司機，希望以愚公移山精神，影響駕駛與乘客養成尊重、包容觀念。
「阿嬤，二路公車來囉！」前天天剛亮，黃靖男就到幾個老人家、身心障礙人士常聚集的公車站牌，陪他們等公車。他說，這些乘客行動較慢，有時手抬得不夠高、追不上公車，只好等下一班。前天雨勢不小，他擔心公車駕駛沒注意到正在騎樓下躲雨的乘客，主動前往幫忙，他說，幫得上一個是一個。
許多乘客都已成朋友，聽到以後搭不到黃開的車，都說好可惜。有網友認為，「沒表揚好人，反倒逼走好人，這是該有的價值觀嗎？」也有人建議，黃更適合駕駛復康巴士、無障礙計程車，隨招隨停、不須依照時刻表。
五十五歲的康女士常搭二路公車訪友，遇過司機過站不停或開過頭才緊急煞停，放下乘客後也沒等她上車又開走，讓她傻眼。慈光身障協會副理事長何光讚感嘆：「痛失如此熱心的司機，市府未來該如何全面推動友善搭車環境？」
黃靖男說，新聞披露後，不少人聯繫他表示願意提供工作機會，或請他開車載送行動不便人士，但他熱愛開公車，就是因每天都可接觸不同的人，打算先沉澱再為未來打算。
市府公共運輸處表示，去年度不曾因黃靖男誤點扣除府城客運補助款，不過，駕駛公車應公平服務所有乘客，準點仍是基本要求，不能因個案嚴重影響其他乘客時間。
之前搭過這位司機的車，感覺他熱心過頭到有點擾民的程度！他會提醒乘客有座位就去坐，這原本是好意，但車上有學生也有上班族，坐在椅子上一整天了，好不容易放學下班回家搭車想要站著也被他念碎碎念。那時候從他講話的內容中就可以感受到他對台南公車體制的失望，所以看到這篇報導也不訝異，覺得他個性蠻偏激的。我在日本住這麼多年，公車司機只會提醒乘客：現在要發動車子，請注意安全扶好欄杆之類的話，並不會像他一樣強迫乘客入座。會常被投訴他自己也要反省，如果日本真的有像他講的這麼好，那他何必回台灣呢！
可以雙管齊下，每間隔時間發出愛心公車，趕時間的不要上車，以服務為本，相信大家都能接受了。