【台南觀光雙層巴士】府城觀光新體驗 南市交通局將與客運及旅宿業者合作 年底上路

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雙層觀光巴士 最快年底府城趴趴走 契約營運至少8年

〔20160619 記者洪瑞琴/台南報導〕台南市不久將有雙層觀光公車趴趴走!交通局公告新的市區公車路線,計畫引進雙層巴士連通到各大觀光景點與飯店,招標至六月二十日,由業者自行設票價及營運方式。

  • 香港叮叮車身有台南行銷宣傳彩繪,未來台南觀光雙層巴士,即類似香港叮叮車,將成為城市新亮點。 (取自「台南旅遊」臉書粉絲團)

    香港叮叮車身有台南行銷宣傳彩繪,未來台南觀光雙層巴士,即類似香港叮叮車,將成為城市新亮點。 (取自「台南旅遊」臉書粉絲團)

交通局直言,雙層觀光巴士造價起碼是一般巴士的二倍,又有行駛路線規範,投資效益與客源,業者得精打細算,目前探詢者多,實際情形要等投標結果才知。

為了鼓勵業者投資,交通局爭取中央金援,每輛雙層觀光巴士由交通部公路總局補助三百多萬元,市府再加碼補助八十萬元。交通局指出,雙層巴士為台南觀光增添亮點外,業者也可規劃城市觀光行程,到熱門夜市、古蹟、博物館等,營運與票價模式,給業者自由彈性空間。

交通局預計招標四輛雙層巴士,行駛路線為台南火車站後站—前鋒路—民族路—中山路—南門路—府前路—忠義路—民族路—海安路—中正路—西門路—健康路—大同路—中華東路—東寧路—勝利路—大學路—台南火車站後站。交通局表示,業者得標後,六個月內要完成籌備工作,最快年底,雙層觀光巴士就可上路,契約營運至少八年。

雙層觀光巴士 確定年底上路

中華日報 – 2016年5月31日  記者吳孟珉/台南報導

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台南市年底將出現四輛雙層觀光公車趴趴走!市府交通局即日起至六月二十日止,公告新的市區公車路線,引進雙層巴士繞行各大觀光景點及飯店、交通據點;票價及營運方式由業者創新辦理,還可與超商等販售點異業結盟。國外觀光景點常見的雙層觀光巴士,即將出現在府城街頭,交通局公告並廣發「英雄帖」給全國客運營運業者,強調鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具,並配合南市「魅力城鄉觀光樂園」政策,新開放一條市區公車路線,並補助業者添購四輛雙層巴士提供服務。

 

雙層觀光巴士繞行路線:台南車站後站(香格里拉遠東大飯店)─前鋒路─民族路(新光三越中山店|Focus百貨)─中山路─南門路(台灣文學館|孔廟)─府前路─忠義路(地方法院|台南美術館)─民族路(赤崁樓|武廟)─海安路(神農街)─中正路(大菜市)─西門路(晶英酒店|大億麗緻|國泰和逸|新光三越西門店)─健康路─大同路─中華東路─東寧路(南紡購物中心)─勝利路─大學路(成功大學)─台南車站後站。 

 

鳳凰花開時的孔廟正門  

營運時間為10:00-22:00,平日班距一小時一班、假日班距三十分鐘一班。票價由業者自行規劃,不限段次、里程、期間無限次數(如一日卡)、套裝行程或創新計費方式,以電子票證收費為原則,可搭配特定營運及行銷方式,應廣設售票處或與超商等販售點異業結盟辦理售票,增加乘客購票方便性。

 

另為推展南市觀光,市府也將協助營運業者與國際級旅宿飯店業者異業結盟,增加售票管道並維持基本銷售票額。交通局表示,業者得標後由核准日起六個月內完成籌備,最快年底市區就會有觀光雙層巴士。業者應以永續經營為目標並提出詳細營運計畫,且至少營運八年。

台南將有雙層巴士?府城觀光新體驗

2016-05-26 聯合報 記者鄭維真╱即時報導

  
台南市可能將有雙層觀光巴士!南市交通局預計與客運、旅宿業者合作,打造雙層巴士,行經各大觀光景點及飯店、交通據點,搭配優惠套票,能讓遊客省下荷包,也可於短時間內一覽府城風貌。

台南市長賴清德致力打造府城為「觀光樂園」,交通局因此參考在國外行之有年的雙層觀光巴士運作方式,預計與客運、飯店、旅行社業者合作,以雙層巴士作為高鐵、機場、台鐵等交通據點及各大飯店、景點的接駁工具,並透過語音導覽讓遊客一邊搭車一邊聽城市解說,串聯各熱門地點,平日有固定班次,假日則會增班。

交通局表示,由於雙層巴士的造價較一般客運昂貴,因此還在與客運業者討論,至於路線細節都要再與業者研擬,也考慮與旅行社、飯店、古蹟園區合作制訂優惠套票,若能敲板定案,相信會帶起另一波觀光人潮。

 

雙層觀光巴士 年底上路

 

 

〔20150415 記者黃立翔/台北報導〕雙層巴士來了!公路總局將補助台北市、台中市和高雄市引進廿一輛雙層巴士,行駛市區內觀光路線,最快年底上路。

 

北中高共引進21輛 不准上國道

 

公路總局監理組長林福山說,為發展觀光,因此推動雙層巴士補助計畫,台北市、台中市和高雄市都已提出計畫申請補助,年底前須完成車輛購置,台北、高雄、台中分別申請引進八、十二、一輛雙層巴士;估計雙層巴士造價動輒六、七百萬,每輛補助三三一萬。

 

台北市觀光雙層巴士預定行經台北一○一、國父紀念館、大安森林公園、小南門、西門町、美術館、士林官邸和故宮等景點。因雙層巴士引進與測試需較長時間,初期運行將以低底盤公車代替,目前規劃發車間距約十五到廿五分,收費可望比照市區公車,還會有多國語言廣播。

 

高雄市則希望能行駛西子灣、駁二藝術特區、蓮池潭和亞洲新灣區等景點。至於台中市,新聞局長卓冠廷說,目前台中只申請到一輛雙層巴士,預定由火車站出發並行經科博館、美術館;未來希望申請更多輛,通行綠園道等知名景點。

 

交通部指出,雙層巴士高度超過四.二公尺,只能行駛市區道路,不能開上高速公路或快速道路,還要避開電線與限高路段,且車輛上層不能有站位,乘客須坐在椅子上,不得隨意走動。車上廣播會宣導乘客須繫上安全帶,坐在前座或靠近車門處的乘客如未繫安全帶,可罰一千五百元。

 

 


為倫敦紅色雙層巴士復活操刀 英建築鬼才希澤維克3月來台演講

打敗眾多角逐者,希澤維克成為重新復駛的倫敦雙層巴士設計師。(文建會/提供)

2011.01.10 記者趙靜瑜/台北報導

善於創造公共藝術的社會議題,讓建築不僅僅是建築,應文建會之邀,英國建築鬼才湯瑪斯‧希澤維克(Thomas Heatherwick)將首度訪台舉行「建築美學的人文關照」大師演講,引發台灣建築界驚喜。交大建築系教授曾成德表示,台灣的建築界早有斷層,希澤維克的到訪可以給予台灣青黃不接的建築界一些啟示。

「希澤維克的出現,是對於建築的一大威脅。」這位剛滿40歲的建築師,念的並非建築,也因為這樣,他的建築很難被歸類,無論是香港的太古廣場、雕塑〈爆發的一瞬〉甚至是Longchamp 旗艦店等等,總有話題。他為上海世博設計的英國館,給了英國一個「不可思議的勳章」。這個以6萬根壓克力條所製作成的放射性建築體,尖端置放千年種子銀行提供的種子,象徵了傳承與永續,也凸顯了英國在綠化環境的政績。

希澤維克也是重新復駛的倫敦雙層巴士設計者,曾經是英國倫敦象徵的紅色雙層巴士,6年前因經營成本過高、車齡老舊、缺乏無殘障設計等原因走入歷史。不過在2012年倫敦奧運即將揭幕之前,倫敦新型紅色雙層巴士又將回到倫敦人生活當中。希澤維克這次設計採取環保混合動力技術,將減少40%氮氧化物的排放量,車體使用玻璃,帶來了自然光;外觀圓滑,線條流暢,除了前後門可以上下旅客之外,還有一個後方平台可供上下車,非常便利。

光是去年,希澤維克就獲得了英國3大重要獎項,即使如此,希澤維克仍然相當謹慎,「我並非建築出身,對於建築,我永遠在學習當中。」希澤維克即將在3月29日在台北國際會議中心舉行演講,正好是台灣的青年節。免費預約演講,詳見文建會網站:masters.cca.gov.tw。

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  1. 以前在國外讀書時候有做過相關報告,台灣難以發展這種雙層巴士。

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