【台南運河水上觀光】中國城到安平航權開放 年底重現舟楫往返風光 環河光雕計劃將爭取中央全額補助。

民國52年,從運河盲段搭船到安平

民國52年左右的中正路尾端,運河盲段前有驅逐俄寇標語


發展運河觀光 市府籌錢造光雕

〔20160713 記者洪瑞琴/台南報導〕台南運河水上觀光,觀旅局開放航線供民間業者申請航行,目前有二家提出申請計畫,預計於年底開航,有關周邊景觀規劃,市府打算進行環河光雕,經費五千萬元,爭取中央全額補助。

  • 台南運河開放航線示意圖。 (記者洪瑞琴翻攝)

    台南運河開放航線示意圖。 (記者洪瑞琴翻攝)

觀旅局表示,台南運河及安平漁港遊船,採開放由業者申請航線,未來將引入具人文歷史特色的觀光船,提供運河沿線特色景點導覽解說服務,並提供運河全段航行航班。

目前已有二家申請,市府開放一次審查會,可是對於航行載具與營運方式,審查委員要求業者再補充說明。觀旅局表示,開放運河航線,希望業者的營運方式,能夠「以船就橋 」通過低橋墩的橋繞港一周,而不是只在運河河道內「轉一轉」而已,因此審查委員要求業者補充詳細計畫後,再召開第二次審查會。

爭取中央全額補助五千萬元

為了增添河畔浪漫,觀旅局也構思運河光環境營造,卻苦無經費完成。觀旅局表示,希望以光雕手法創造沿岸光舞視覺效果,包括規劃設計與執行,預估五千萬元分三年完成,希望爭取中央相關經費全額補助,需要南市立委多協助出力。

觀旅局也表示,光雕設計以氛圍美感為主,使用何種燈具、哪裡地景合適及光影層次變化,皆需委託專業設計,與一般霓虹燈照射完全不同,也不至於對河岸邊大樓住戶產生影響。

為了解運河觀光可行性,觀旅局曾委託進行「市場調查」,初步分析,遊客對於票價接受度在一百五十元至二百元左右,運河環港時程在四十五分鐘為宜。運河環港遊船路線,包括台南運河、安平漁港及安平商港,環繞一周全程約十公里,沿途經十一座橋樑,配合觀光計畫,承天橋等舊橋已陸續改建完成。

其中,最有賣點「噱頭」的是新南橋橋底高程一.六七公尺、安工四號橋一.八六公尺,滿潮時,淨高不到一公尺,行船困難,由於改建經費高,市府評估後,決定另類觀光策略,讓遊客驚奇體驗「低頭彎身過橋洞」。配合運河水上觀光,水利局也進行運河水質改善工程,包括廿一個排水出口截流工程及中華西路箱涵截流,投入約六千多萬元。

台南運河航權開放 年底重現舟楫往返風光

[2016.04.15 記者黃文鍠/台南報導]穿越舊城區的台南運河,早年曾是往返市區與安平重要交通要道,後來一度淤積,經過整治後,重新恢復部分功能,市府為推展觀光,規劃將中國城到安平漁港間的航道開放航權,目前開放公告,已經有多家廠商表達興趣,如果進度順利,預料年底前,將可再現舟楫往返風光。

為了活化台南運河,市府在3年前,就曾透過BOT方式,開放運河遊船投資,當時共有3家業者投標,最後評選出一家業者,但卻因為資格不符後失去資格。觀旅局事後檢討政策,決定將BOT調整成為開放航權,比照公車經營概念,由業者提出申請,由於門檻大幅降低,據了解,目前也已經有多家業者表達意願。

觀旅局長王時思指出,初期開放運河航權區域是由安平漁港到中國城段,主要是以觀光為主,如果成效良好,將延伸到全線。市府已經委託高雄海洋大學以時間流方式,考量河寬、船隻進出差距等條件,做運河總乘運量計算,預估可以開放兩家業者營運。

運河即將開放從安億橋到金華橋間的河道(記者黃文鍠翻攝)

不過運河行舟面臨最大的問題,還是橋樑阻隔,安平運河全線共有11座橋樑。第一階段開放河段,從安平漁港到中國城,總共要經過安億、承天、望月、臨安、新臨安及金華等6座橋樑,較晚興建的安億及新臨安橋高度都在3公尺以上,改建過的承天及望月橋橋高也都超過2.5公尺,行船無虞,但位於中華西路及安平路口的臨安橋則因高度不及1.2公尺,恐將影響行船。

臨安橋距水面過低,是運河行船最大考驗(記者黃文鍠攝)

王時思表示,目前規劃希望取得航權的業者,可以分段經營,但一天至少要有一班船隻能完全行駛安平漁港到中國城,至於是以接駁或透過船隻設計解決,則由業者自行決定。

民國33年,運河盲段的地圖

民國33年,台南運河盲段的地圖

 


台南運河水上觀光 年底再招商 承天橋像「排骨」? 年底通車

〔2014.11.03 記者洪瑞琴/台南報導〕台南運河上的承天橋投入一億多元改建,工程提高橋樑高度,即將完工;由於造型搶眼,還沒通車就「未演先轟動」,有網友稱「排骨橋」,但也有人激賞現代感十足。

  • 承天橋改建工程即將完工,外觀造型獨樹一格。  (記者洪瑞琴攝)

    承天橋改建工程即將完工,外觀造型獨樹一格。 (記者洪瑞琴攝)

除中華西路臨安橋車流量大,很難進行改建外,承天橋是運河段北端六座橋樑中,橋墩較低者,高度不夠讓船通過,市府工務局為了配合安平港環港運河觀光計畫,承天橋是最後一座改建的新橋,長約七十公尺,橋面寬約廿二公尺,預計年底通車。

即將完工的新橋造型曝光,兩側欄杆一節節鋼板組合,引起民眾評頭論足,有人戲稱「排骨橋」,有點突兀;但也有人期待快點通車,認為「現代感十足」、「運河新地景」。

承天橋改建工程規劃案曾獲國家卓越建設獎優質獎,工務局長吳宗榮表示,鋼板易於造型設計,仿照十七世紀台灣船形狀,象徵府城跨越歷史的記憶運河,夜間將有燈光光雕,襯托橋樑層次變化,再為運河橋樑增添特色。

運河橋樑主要有安億、承天、望月、臨安、新臨安、金華六座橋樑,其中位於運河星鑽特區的金華橋及新臨安橋(有台南彩虹橋的別稱),已成為南市的新地標,更成為電影及電視劇場景拍攝地點。吳宗榮表示,屆時六座橋樑夜間帶狀燈光展演,呈現迷人多變風情,創造都市空間附加價值外,每年一度的端午龍舟賽事將不再侷限於僅能划行至承天橋,有助於行銷台南觀光。

台南運河水上觀光 年底再招商

〔2014.11.04 記者洪瑞琴/台南報導〕台南運河水上觀光,在縣市未合併之前,市府已喊了好多年。如今運河北段承天橋等五座舊橋,配合「遊船」已陸續改建完成,但水上觀光何時開展,市府預定今年底再重新公告招商。

  • 台南運河遊船BOT案,投資業者要對船身如何過低橋墩,製造特殊船身,是很大挑戰,也是另類觀光賣點。(記者洪瑞琴攝)

    台南運河遊船BOT案,投資業者要對船身如何過低橋墩,製造特殊船身,是很大挑戰,也是另類觀光賣點。(記者洪瑞琴攝)

  • 運河水上觀光BOT案,市府預定年底重新招商公告。 (記者洪瑞琴攝)

    運河水上觀光BOT案,市府預定年底重新招商公告。 (記者洪瑞琴攝)

遊客須「低頭彎身」過橋

運河環港水上觀光計劃,將開放台南運河及安平商港水域,「環繞一周」全程約十公里。不過,橋樑改建經費不低,市府評估後決定採行「以船就橋」策略,投資業者要設計特殊船型,遊客「低頭彎身」過橋,變成另類觀光賣點。

環港全程經過十一座橋樑,其中以新南橋橋底高程一.六七公尺、安工四號橋一.八六公尺排名前二大低,若加上潮汐影響因素,滿潮時,新南橋最小淨高不到一公尺,約僅達腳膝蓋的高度,挑戰困難度高。

觀旅局去年規劃台南運河遊河BOT案,最後無法順利選出最優得標者,今年再研擬招商案,預定今年底公告招商。

觀旅局說,去年首次BOT案是由民間自提投資營運計劃,航行河段與碼頭興設未設限,這次則由市府明確訂出經營範圍,除了金城里活動中心碼頭、安平水景公園、碧海碼頭現有設施之外,業者須再新設三個候船碼頭,營運範圍約二公頃,初估投資金額五千四百萬元以上,遊船路線包括台南運河、安平漁港及安平商港。

觀旅局表示,期望透過民間資金投入,引進創意與經營理念,評審得標的專業經營團隊,將會核准成立特許公司,結合安平歷史文化,創造綠能運輸與水上觀光多元效益。

 

  

運河划獨木舟 盡攬12座橋風光

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台南、高雄地區的獨木舟玩家,從不同角度欣賞台南運河風光。(記者陳治交攝)

2014.07.10 記者陳治交/台南報導
兩年前在台南運河體驗划獨木舟的樂趣,牙醫師陳正旭透過「安平王」部落格分享經驗,咸認為台南運河是南台灣最適合推廣獨木舟的水域,從不同角度欣賞這個城市,十分輕鬆愜意,假日總是吸引台南、高雄地區同好划舟交流。

在安平漁港旁長大的陳正旭表示,兩年前,參加第一屆台南市全國獨木舟錦標賽,以台南運河為比賽航道,繞經安億橋、承天橋、望月橋、臨安橋、新臨安橋、金華橋、新南橋、永華橋、安工四號橋、樂利橋、健新橋、漁光大橋等十二座風格各異的橋梁,從不同角度欣賞台南運河風光,留下深刻印象。

陳正旭說,台南市擁有得天獨厚的水上資源,他透過「安平王」部落格分享經驗,相約到台南運河划獨木舟,目前約有三十名同好。來自高雄的劉怡指出,媒體報導高雄愛河之美,但受到諸多限制,必須「花費」才能體驗,不像台南市是一個親民的城市,不惜老遠也要到安平港、台南運河划獨木舟。

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